RaceRoom rielabora il force feedback, dagli pneumatici allo sterzo

Percepire meglio cordoli e contatto

Il modello rivisto del contatto degli pneumatici considera la forma e il movimento completi dell’area di contatto, confrontandoli con le forme poligonali precise che lo pneumatico tocca. RaceRoom afferma che questo dovrebbe rendere più coerente la gestione delle geometrie complesse, compresi i bordi dei cordoli e i cordoli a salsiccia, migliorando al tempo stesso il comportamento su due ruote e in caso di ribaltamento.

Per il force feedback, il beneficio dichiarato è una riduzione degli artefatti indesiderati causati dalle geometrie difficili e una risposta più precisa alla superficie di guida. È un aspetto importante per chi cerca di percepire l’aderenza e le caratteristiche della pista attraverso il volante: il livello di dettaglio dipende non solo dalla quantità di forza, ma anche da quanto fedelmente la simulazione rappresenta il comportamento degli pneumatici.

Mantenere il segnale fluido

RaceRoom afferma che i calcoli della fisica vengono eseguiti a una frequenza fissa di 400 Hz, usando più aggiornamenti fisici in un ciclo logico quando la CPU deve recuperare. In precedenza, l’output del force feedback era legato alla frequenza del ciclo logico, che poteva rallentare con griglie numerose e peggiorare sia la qualità del segnale sia il ritardo di risposta.

Gli sviluppatori affermano di aver ottimizzato il ciclo logico affinché la maggior parte dei sistemi mantenga i 400 Hz in quasi tutte le situazioni. Con griglie da 100 auto, la frequenza potrebbe comunque diminuire leggermente, ma il post dice che dovrebbe restare sufficientemente alta da evitare un degrado percettibile del force feedback. Il gioco è stato inoltre modificato per trasmettere le reazioni tramite un singolo effetto DirectInput, invece di aprire e aggiornare più effetti: secondo RaceRoom, questo dovrebbe migliorare la compatibilità con i volanti.

Più controllo sulla sensazione dello sterzo

Una correzione del calcolo degli effetti giroscopici sulle ruote anteriori elimina un peso costante aggiuntivo sullo sterzo che, secondo gli sviluppatori, copriva le forze dinamiche generate dal contatto degli pneumatici. Poiché il vecchio effetto poteva anche far sembrare più stabili le derapate, un cursore per l’effetto giroscopico permette ai giocatori di reintrodurne una parte. RaceRoom consiglia di provare prima la nuova sensazione e di regolare il cursore solo in seguito.

Il sistema di servosterzo ricostruito supporta configurazioni idrauliche azionate dal motore, elettroidrauliche e completamente elettriche. Invece di limitarsi a ridurre la forza, attenua i carichi elevati e costanti in curva, lasciando passare i dettagli rapidi e gli scatti del sovrasterzo. I giocatori possono anche attivare il servosterzo sulle auto che in origine ne erano prive; gli sviluppatori dicono che questo potrebbe essere particolarmente utile con i volanti di fascia bassa.

I nuovi cursori per lo smorzamento e l’effetto giroscopico rispondono a preferenze diverse: lo smorzamento filtra il feedback ad alta frequenza, mentre lo smorzamento giroscopico aumenta la stabilizzazione giroscopica degli pneumatici per aiutare a mantenere il volante stabile sui rettilinei. Viene inoltre modellato l’attrito della cremagliera dello sterzo nei diversi tipi di cremagliera. Le reazioni da fermo e a bassa velocità si basano ora sull’attrito degli pneumatici e sulle forze di torsione, anziché su un effetto aggiunto separatamente.

Perché le modifiche sono importanti

Per i giocatori, la questione pratica è se il segnale rivisto renda più facile distinguere i dettagli della superficie dal carico costante sullo sterzo e se i nuovi controlli aiutino ad adattare la sensazione a volanti e auto diversi. Il post descrive le modifiche previste, ma non fornisce misurazioni comparative né risultati dei giocatori.

Per streamer e organizzatori di eventi, un feedback più chiaro e coerente potrebbe essere utile per presentare o uniformare una configurazione di guida. L’annuncio non specifica regole per i tornei né una configurazione obbligatoria: i nuovi cursori restano quindi opzioni di regolazione, non uno standard competitivo confermato.