Gr.1 / Gr.2 / Gr.3 / Gr.4 e configurazione dell’auto

01 Gr.1, Gr.2, Gr.3 e Gr.4: cosa rappresentano in GT78 min di lettura · Base 02 BoP: perché il setup non può ignorare il bilanciamento11 min di lettura · Intermedio 03 Metodo per scegliere una Gr.411 min di lettura · Intermedio 04 Metodo per scegliere una Gr.311 min di lettura · Intermedio 05 Metodo per scegliere una Gr.214 min di lettura · Avanzato 06 Metodo per scegliere una Gr.114 min di lettura · Avanzato 07 Baseline setup: partire dal default prima di “aggiustare”8 min di lettura · Base 08 Altezza da terra: centro di gravità, corsa e fondo11 min di lettura · Intermedio 09 Rake: differenza anteriore-posteriore14 min di lettura · Avanzato 10 Frequenza naturale: supporto della scocca e compliance14 min di lettura · Avanzato 11 Barra antirollio anteriore11 min di lettura · Intermedio 12 Barra antirollio posteriore11 min di lettura · Intermedio 13 Smorzamento in compressione14 min di lettura · Avanzato 14 Smorzamento in estensione14 min di lettura · Avanzato 15 Camber: impronta in curva contro frenata e trazione11 min di lettura · Intermedio 16 Toe anteriore: risposta contro stabilità14 min di lettura · Avanzato 17 Toe posteriore: trazione contro rotazione14 min di lettura · Avanzato 18 LSD Initial Torque14 min di lettura · Avanzato 19 LSD Acceleration Sensitivity14 min di lettura · Avanzato 20 LSD Braking Sensitivity14 min di lettura · Avanzato 21 Bilanciamento freni11 min di lettura · Intermedio 22 Downforce anteriore14 min di lettura · Avanzato 23 Downforce posteriore14 min di lettura · Avanzato 24 Rapporto finale11 min di lettura · Intermedio 25 Rapporti singoli: costruire la marcia per la curva14 min di lettura · Avanzato 26 Zavorra: quantità e posizione14 min di lettura · Avanzato 27 ECU e limitatore di potenza11 min di lettura · Intermedio 28 Turbo e sovralimentazione: scegliere la fascia utile11 min di lettura · Intermedio 29 Riduzione peso: vantaggio globale e possibili vincoli11 min di lettura · Intermedio 30 Aumento rigidità scocca: risposta e prevedibilità11 min di lettura · Intermedio 31 Freni e pastiglie: potenza contro modulazione11 min di lettura · Intermedio 32 Pneumatici: la modifica più grande8 min di lettura · Base 33 Setup per pista veloce14 min di lettura · Avanzato 34 Setup per pista tecnica e lenta14 min di lettura · Avanzato 35 Setup per pioggia14 min di lettura · Avanzato 36 Setup endurance: velocità media, non giro singolo14 min di lettura · Avanzato