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Del Gran Turismo de 1997 a GT7: historia, cultura y límites de la simulación

Para entender por qué Gran Turismo enseña tanto sobre el automóvil sin ser la carretera ni el circuito reales.

16 lecciones
Del Gran Turismo de 1997 a GT7: historia, cultura y límites de la simulación
01 1997: nace «The Real Driving Simulator»8 min de lectura · Principiante 02 Gran Turismo 2: colección, variedad y tierra8 min de lectura · Principiante 03 Gran Turismo 3 A-Spec: el salto generacional8 min de lectura · Principiante 04 Gran Turismo 4: la amplitud de la cultura del automóvil8 min de lectura · Principiante 05 Gran Turismo 5: clima, tiempo y escala8 min de lectura · Principiante 06 Gran Turismo 6 y Vision Gran Turismo11 min de lectura · Intermedio 07 Gran Turismo Sport: el giro hacia la competición en línea11 min de lectura · Intermedio 08 Gran Turismo 7: regreso de GT Simulation y cultura del automóvil11 min de lectura · Intermedio 09 Spec III y la evolución continua de GT711 min de lectura · Intermedio 10 Power Pack: de la vuelta individual al fin de semana de carrera11 min de lectura · Intermedio 11 Spec IV: qué está anunciado y qué todavía no debe tratarse como disponible11 min de lectura · Intermedio 12 Un simulador sigue siendo un simulador: qué significa realmente14 min de lectura · academy.level_avanzado 13 Por qué el volante y el mando no transmiten la misma información14 min de lectura · academy.level_avanzado 14 Faltan las fuerzas G: aprender a leer señales visuales, sonido y respuesta14 min de lectura · academy.level_avanzado 15 Daños, riesgo y miedo: la mayor diferencia respecto a la conducción real14 min de lectura · academy.level_avanzado 16 Utilizar GT7 para aprender principios transferibles sin confundir el juego con la pista14 min de lectura · academy.level_avanzado