Patch di RaceRoom: server regionali, nuova UI e più supporto per i volanti

Dettagli ufficiali della patch e informazioni sulla build

Il post su Steam News identifica l’aggiornamento come “Patch Notes - 24th March 2026” ed è stato modificato il 25 marzo 2026 per aggiungere Moza all’elenco delle basi volante con supporto ufficiale all’impostazione AUTO dell’angolo di rotazione.

I dettagli dell’aggiornamento indicano un download di 6.1 GB, la versione client 0.9.7.58 con Client BuildID 22474681 e la versione del server dedicato 106.0.1620 con Dedicated server BuildID 22475814. Lo stesso post indica J-F come autore e rimanda all’annuncio sul canale ufficiale Steam News di RaceRoom Racing Experience.

Per giocatori, organizzatori di tornei e streamer, questi identificativi di build offrono un riferimento chiaro ad amministratori dei server, staff degli eventi e concorrenti per verificare che tutti utilizzino la stessa versione.

Rotazione dello sterzo e gestione delle basi volante

Una delle modifiche più evidenti migliora la gestione della rotazione dello sterzo per tutti i tipi di volante. Il post indica che con i volanti Fanatec, Logitech, Moza e Thrustmaster bisogna impostare Steering Rotation su AUTO; per gli altri volanti va usato MANUAL, abbinando la rotazione massima della base volante all’impostazione del pilota.

La patch specifica inoltre che l’intervallo di sterzata e il soft lock del force feedback ora si regolano automaticamente per ogni auto, con l’obiettivo di garantire il rapporto di sterzata corretto senza superare la rotazione massima del volante. Steering Ratio è ora regolabile nell’assetto dell’auto e la rotazione e il limite di sterzata si aggiornano automaticamente in base alle impostazioni scelte.

Per chi pratica sim racing, questa combinazione può semplificare la configurazione dell’hardware tra marchi diversi e rendere più rapidi i passaggi da un’auto all’altra nelle sessioni organizzate. Le note ufficiali presentano queste modifiche come interventi su gestione e coerenza, non come una nuova funzionalità di gioco.

Interventi su interfaccia, HUD e presentazione

L’aggiornamento rinnova l’interfaccia dei menu Options, Garage, Car Setup e Replay per allinearli allo stile del menu Multiplayer. Il post descrive l’intervento come parte del lavoro in corso per uniformare lo stile dell’interfaccia; il menu principale è il prossimo in programma.

Le modifiche all’HUD comprendono una cornice dello specchietto virtuale migliorata, etichette dei piloti sopra le auto avversarie più leggibili, una grafica migliorata per il misuratore degli input e indicazioni di bandiere e avvisi più chiare. Sono interventi pensati per migliorare la qualità d’uso, ma contano anche per le dirette in streaming e le gare di campionato, perché una presentazione più leggibile dell’HUD può aiutare a seguire incidenti in pista e cambi di posizione.

La patch aggiorna anche il framework del browser web, CEF, e aggiunge un’opzione per ripristinare le impostazioni audio avanzate ai valori predefiniti. Il post su Steam News segnala inoltre la correzione di problemi di localizzazione nei menu.

Multiplayer ranked e Shared Memory API

Per il multiplayer ranked, la patch aggiunge server regionali in Europa, Nord America e Singapore. La nota ufficiale specifica che le divisioni di gara vengono ospitate nella regione più vicina alla maggioranza dei piloti.

La modifica è rilevante per le competizioni organizzate: l’instradamento regionale può ridurre il carico amministrativo necessario per allestire gare su server lontani e aiutare i concorrenti a capire dove verrà probabilmente ospitata la propria divisione.

Anche la Shared Memory API viene aggiornata. Il post indica che il repository GitHub è stato aggiornato alla v3.5 e che sono stati aggiunti il tasso di scarica della batteria del giocatore e le impostazioni di rigenerazione in frenata, il tipo di superficie in cemento, il valore di rotazione massima del volante, un indicatore che segnala se il giocatore si trova nel garage, una descrizione più chiara di SessionPhase e stati Push-to-Pass estesi per sistemi a più fasi come LRT NXT. Gli stati elencati sono -1 per None, 1 per Available, 2 per Charging e 3 per Charged and ready.

Correzioni per auto elettriche, danni, IA e stabilità

La sezione delle correzioni generali è ampia. Rimuove il passaggio Installer + EULA al primo avvio: l’EULA viene ora gestita tramite il client Steam. Aggiorna inoltre la logica del cambio in folle quando è assegnato il comando Neutral, migliora il comportamento e le segnalazioni dell’ABS, disattiva il prepass della profondità del tracciato per migliorare le prestazioni complessive e corregge i riflessi non funzionanti sulle auto danneggiate.

Le superfici in cemento ora hanno proprietà e suoni specifici; le impostazioni dei danni in modalità Championship vengono applicate correttamente tra una sessione e l’altra; sono stati corretti i problemi delle sessioni di qualifica consecutive nei formati a più round e diversi scenari di crash segnalati dagli utenti. La patch corregge anche la generazione dei file dei risultati nel multiplayer con più sessioni e impedisce la sovrascrittura dei file dei risultati delle qualifiche negli eventi con più sessioni.

Per i veicoli elettrici sono previste diverse correzioni: la modalità S è stata rimossa, la rigenerazione è ora disponibile nella modalità di guida standard quando applicabile, la simulazione della rigenerazione è stata migliorata e sono stati corretti i calcoli del consumo della batteria e le stime del carburante. Gli avvisi di batteria scarica ora si attivano correttamente, l’IA ricarica correttamente durante le soste ai box e il cambio automatico dei veicoli elettrici, compreso l’inserimento di folle e retromarcia, è stato corretto.

Sono stati inoltre apportati interventi per prevenire le collisioni: le auto diventano correttamente trasparenti dopo l’arrivo e quando vengono squalificate o si ritirano. Dopo aver percorso una distanza prolungata contromano una volta terminata la gara, il giocatore viene riportato ai risultati. Il post segnala anche la correzione del comportamento dell’ora del giorno che causava un’illuminazione errata a Vålerbanen e il passaggio del server dedicato a 64 bit.

Fisica, IA e aggiornamenti specifici per le auto

La sezione Physics & AI riferisce che il modello dei danni è stato aggiornato, riducendo la sensibilità ai danni delle ruote, aumentando la resistenza delle sospensioni e modificando il comportamento di distacco delle ruote. Gli interventi possono incidere sulle gare di campionato e sugli eventi endurance, dove l’equilibrio dei danni può influire sulla continuità della gara e sulla strategia ai box.

Le modifiche specifiche per auto comprendono tempi aggiornati dei LED di cambiata per l’Audi TT Cup; efficienza del motore, configurazione delle sospensioni e luci di cambiata per l’Audi TT RS VLN; curva di coppia e comportamento dell’IA migliorati per la BMW M2 CS Racing; rapporti del cambio corretti, limiti di giri aggiornati, luci di cambiata e suono per la BMW M4 GT3 e GT3 Evo. L’estratto segnala anche modifiche alla Camaro GT3, ma il testo della fonte fornita si interrompe prima di mostrarne tutti i dettagli.

Poiché il post ufficiale è parzialmente troncato nel materiale fornito, qui è possibile confermare soltanto gli aggiornamenti alle auto elencati. Qualsiasi dettaglio ulteriore andrebbe oltre le informazioni disponibili.