La Patch 3 della Stagione 3 aggiunge test per la partenza e correzioni

Un test limitato per un nuovo sistema di partenza

I partecipanti alla serie iTested riceveranno un badge Award dell’account “iTested” e aiuteranno iRacing a raccogliere dati sulla funzionalità. Le note di rilascio spiegano che i risultati del test potrebbero aiutare iRacing a stimare quando potrebbe avvenire una distribuzione completa a livello di sistema. Non viene indicata alcuna data per un rilascio più ampio.

Per piloti e organizzatori di tornei, questo significa che la nuova procedura di partenza è attualmente un test, non una funzionalità generale confermata. La serie limitata potrebbe inoltre offrire un contesto controllato per osservare il funzionamento delle partenze multi-classe e con più pace car.

Correzioni alla simulazione e ai server di gara

La Patch 3 corregge un problema che poteva mostrare conteggi errati dei giri delle squadre e dei piloti nelle sessioni con cambio pilota, quando un pilota si univa in ritardo. Il server manteneva i conteggi corretti, ma il simulatore poteva indicare erroneamente che i requisiti per il cambio pilota fossero stati soddisfatti.

Le correzioni ai server di gara risolvono i piloti fantasma invisibili nella schermata dei tempi e un arresto anomalo del client che poteva verificarsi passando da Open Practice alla Race Session. È stato corretto anche un problema di telemetria relativo al valore CamCarIdx durante l’osservazione della pace car.

La patch modifica inoltre il comportamento dello spotter, incluso un possibile problema per cui lo spotter smetteva di funzionare dopo un cambio pilota. I tempi delle chiamate dello spotter alla partenza sono stati aggiornati per le situazioni in cui ci sono vetture vicine sopra o sotto. Sono stati aggiunti nuovi pacchetti spotter in giapponese e rumeno, mentre sono state aggiornate anche le chiamate in italiano e spagnolo e il pacchetto Ukraine-Vitaliy_Chizhuk.

Aggiornamenti a vetture, grafica e interfaccia

Le note di rilascio includono una correzione per il rilascio eccessivamente aggressivo delle texture mip sulle schede grafiche AMD. Anche le altezze dei black box Relative e Standings dovrebbero ora inizializzarsi correttamente.

Per le vetture GT3, i valori del Traction Control riportati dall’SDK sono stati allineati a quelli mostrati nell’auto e nei black box. I setup di iRacing sono stati modificati in base ai cambiamenti diretti alle vetture e gli stati del TC dovrebbero ora essere salvati e ripristinati correttamente quando cambiano le mescole degli pneumatici.

La NASCAR Cup Series Gen 7 ora dispone di tempi ai pit stop pensati per riflettere più fedelmente le soste da nove a 10 secondi con quattro pneumatici descritte nelle note. Sono stati corretti anche i limiti dell’altezza da terra dello splitter con pneumatici da bagnato delle TCR.

Le voci aggiuntive riguardano Aston Martin Vantage GT3 EVO, BMW M4 GT3, BMW M Hybrid V8 (EVO), EURO NASCAR V8, Lucas Oil Off Road Pro 4 Truck e Skip Barber Formula 2000, con correzioni a visualizzazione, setup, decalcomanie, denominazioni e modello dei danni.