iRacing 2026 Season 2 Patch 2 aggiunge modifiche ad AI, BoP e interfaccia

Diverse correzioni per le gare con l’AI

La patch risolve un problema per cui i piloti AI potevano non registrare tempi in qualifica se un giocatore faceva avanzare un evento troppo rapidamente. Secondo le note della release, i piloti AI ora agiranno a velocità fulminea simulata e registreranno i tempi di qualifica.

Anche i risultati delle gare AI Solo vengono stimati con maggiore precisione quando un giocatore abbandona tra la bandiera verde e quella a scacchi. Un errore nel conteggio dei giri sottostimava in precedenza i giri completati dall’AI, con un effetto più marcato nelle fasi successive dell’evento. Le note specificano che il problema non riguardava l’abbandono durante il primo giro.

I piloti AI hanno inoltre ricevuto miglioramenti nelle prestazioni del giro iniziale, inclusa la gestione dei cambiamenti nella temperatura degli pneumatici e della superficie. Sono state migliorate anche le loro abilità di guida al The Milwaukee Mile.

Controlli ampliati per il Balance of Performance

La patch amplia le impostazioni disponibili per il Balance of Performance. Engine Power Adjustment può ora variare dal 90% al 110% della potenza originale del motore di una vettura, consentendo valori superiori al 100%. Lo stesso intervallo può essere utilizzato per Official Series e Sessions, con il valore mostrato nel BoP dell’evento; anche le Hosted Sessions possono selezionare questo intervallo.

Vehicle Weight Adjustment ora supporta valori da -50 chilogrammi a +250 chilogrammi rispetto al peso originale della vettura. I valori negativi riducono la massa della vettura, mentre quelli positivi la aumentano. Official Series e Sessions supportano questo intervallo, e l’impostazione può essere selezionata nel Garage durante una test Session. Le note della release affermano che le Hosted Sessions riceveranno a breve la possibilità di selezionare questo intervallo di peso.

Aggiornamenti a interfaccia, grafica e vetture

Il Throttle/Brake UI Widget offre ora fino a 30 secondi di riproduzione del grafico e un’opzione Graph Horizontal Lines per leggere i valori della telemetria. L’aggiornamento risolve inoltre un problema di chiusura improvvisa del programma relativo all’impostazione di un HUD Profile come predefinito globale quando la relativa chiave non era ancora presente nel file app.ini.

Le correzioni grafiche risolvono la mancata visualizzazione della pioggia negli specchietti e un ordinamento Z errato per gli effetti di fumo particellare “Low Res” a risoluzione completa. Tra i cambiamenti specifici per le vetture figurano riflessi migliorati sul parabrezza per la NASCAR O’Reilly Series, maggiore resistenza del tetto per Street Stocks e Dirt Street Stock e una correzione della scala della potenza per le vetture TCR nelle configurazioni del Nürburgring Nordschleife.

L’Audi 90 GTO riceve modifiche al comportamento della bandiera meatball e alla resistenza del cofano e del muso, mentre la BMW M4 G82 GT4 riceve un leggero irrigidimento della scocca posteriore. Questi dettagli si basano sulla parte fornita delle note ufficiali; l’estratto della fonte termina durante la voce dedicata alla Honda Civic Type R TCR.