iRacing Season 3 Patch 3 modifica divisioni e sistemi delle auto

Le divisioni delle gare ufficiali vengono ricalcolate

La nuova separazione delle divisioni utilizza iRating, ttRating e lo stato Rookie. Tuttavia, i piloti non vengono ridistribuiti in base ai valori attuali. Le note di rilascio specificano che il processo si basa sui valori registrati alcune settimane prima, quando le divisioni sono state istituite per la prima volta durante la transizione alla Season 3.

I record, le statistiche e i risultati precedenti della Season 3 seguiranno i piloti nelle nuove divisioni. Per i partecipanti alle gare con classifica, ciò significa che i risultati esistenti resteranno associati ai rispettivi proprietari mentre la struttura delle divisioni viene aggiornata. Gli organizzatori dei tornei e gli streamer che seguono le competizioni ufficiali potrebbero quindi dover tenere conto delle nuove assegnazioni nelle divisioni quando presentano le classifiche o confrontano la partecipazione.

Cronologia delle bandiere e correzioni visive

La patch risolve un problema per cui alcuni risultati di gara mostravano la bandiera selezionata in precedenza da un cliente invece di quella scelta al momento dell’iscrizione all’evento. I risultati ora conservano, come dato storico, la bandiera che i partecipanti stavano utilizzando al momento dell’ingresso nell’evento. iRacing osserva che il problema era particolarmente evidente con le bandiere aggiunte di recente per England, Northern Ireland, Scotland e Wales.

Una correzione grafica risolve i motivi a blocchi che potevano comparire al crepuscolo su alcune piste nel passaggio da condizioni umide a bagnate.

Modifiche ad auto, configurazioni e piste

Il bilanciamento delle prestazioni della classe di auto GT3 è stato regolato per un maggiore realismo e le configurazioni di iRacing sono state aggiornate. Per le auto GTP, la migrazione dei freni ora si applica al valore indicato invece che alla metà di quel valore, mentre è stata modificata anche la posizione di riferimento della progressione. iRacing consiglia di dimezzare l’impostazione attuale della migrazione dei freni nelle configurazioni esistenti e di spostare il bilanciamento dei freni in avanti dell’1-1,25%.

La migrazione dei freni è stata aggiunta all’Acura ARX-06 GTP. La Ferrari 499P ha ricevuto descrizioni comandi più chiare, ma la sua migrazione dei freni funzionava già correttamente e non richiede modifiche alla configurazione. Anche le configurazioni NASCAR Gen 4 sono state aggiornate. Altri cambiamenti ripristinano lo specchietto retrovisore della Ford FG Falcon, correggono un problema dell’immagine dell’interfaccia utente della Dallara IR18 e regolano le configurazioni GT3.

Aggiornamenti ai circuiti

Iowa Speedway ha ricevuto lievi modifiche ai parametri della superficie. Lucas Oil Indianapolis Raceway Park ha ottenuto la luce mancante sul soffitto della tribuna. A Shell V-Power Motorsport Park at The Bend, le velocità della pace car sono state aggiornate a 90 KPH per le configurazioni International e GT e a 80 KPH per tutte le altre configurazioni; è stato inoltre ripristinato parte dell’ARMCO esterno della pit road. Watkins Glen International applica ora una penalità per il guadagno di tempo maggiore in caso di taglio dell’Inner Loop.