Guida al Marina Bay Street Circuit di Singapore

Singapore nel calendario di F1

I primi Gran Premi di Singapore si disputarono sul circuito, oggi scomparso, di Thomson Road: tra il 1966 e il 1973 si tennero otto edizioni non valide per il campionato. Il Paese entrò nel calendario ufficiale di Formula 1 nel 2008.

Marina Bay fu progettato da Herman Tilke e modificato dalla società di ingegneria KBR Inc. Il circuito utilizza strade pubbliche vicino al porto cittadino e ospita una gara notturna.

L’asfalto cittadino è sconnesso e la combinazione di umidità e giro lungo rende il circuito impegnativo sul piano fisico. La guida di Formula 1 attribuisce a Sebastian Vettel cinque vittorie a Singapore, una in più di Lewis Hamilton al momento della pubblicazione. Hamilton stabilì nel 2025 il record sul giro indicato, con 1:33.808.

Un tracciato impegnativo che premia la concentrazione

Il circuito è stato modificato prima della gara del 2023, riducendo il numero di curve da 23 a 19. Il precedente tratto tra le curve 16 e 19 è diventato un lungo rettilineo, ma Marina Bay resta un circuito cittadino tortuoso, con vie di fuga brevi e muri vicini alla pista.

L’ex pilota Renault F1 Jolyon Palmer, citato da Formula 1, ha evidenziato le difficoltà legate alla gestione delle curve a bassa velocità, delle sconnessioni e delle temperature degli pneumatici posteriori nel corso del lungo giro. Ha inoltre indicato la frenata alla curva 7 e la Singapore Sling, tra le curve 10 e 11, come punti impegnativi.

Palmer ha osservato che le frenate e i cambi di direzione nella zona del ponte possono favorire i bloccaggi, mentre le esigenze di trazione mettono sotto pressione gli pneumatici posteriori. Ha descritto l’idratazione come importante durante la gara a causa dello sforzo fisico.

Le zone Straight Mode

Secondo la guida di Formula 1, a Marina Bay sono state designate cinque zone Straight Mode. In condizioni di asciutto, queste permettono alle vetture di adottare una configurazione aerodinamica a minore resistenza in specifici tratti, con gli elementi delle ali anteriori e posteriori che si regolano insieme.

La guida individua zone sul rettilineo di partenza e arrivo, tra le curve 5 e 7 e tra le curve 9 e 10. Specifica anche una quarta zona tra le curve 13 e 14; l’estratto della fonte fornito non indica la posizione della quinta zona.